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Clone wikifacile / trasferimenti
I documenti utilizzati da Facile per autorizzare/regolarizzare/specificare il trasporto di prodotti sono:
- DDT (Documento Di Trasporto). Documento di trasporto emesso dalla nostra azienda per il trasporto di prodotti presso una località associata ad un cliente.
- DDT ACQ. Documento di trasporto emesso da un fornitore per la fornitura di prodotti utilizzati dalla nostra azienda.
- Fattura accompagnatoria.
Generalità
Il trasferimento di un materiale coinvolge:
- speditore (soggetto che materialmente cede la merce);
- mittente (soggetto che commissiona il trasporto);
- dogana nella Nazione di partenza;
- porto o aeroporto di imbarco;
- frontiera che può essere geografica o virtuale (porto ed aeroporto sono considerati confini di Stato);
- mezzo di trasporto (autocarro, treno, aereo, nave) con cui la merce viene trasferita;
- infrastrutture (porto, aeroporto, magazzino doganale) di sbarco;
- dogana della nazione di arrivo;
- destinatario (soggetto che beneficia materialmente del trasporto).
Costi / responsabilità di trasporto
La combo box Porto
viene utilizzata per definire chiaramente chi debba accollarsi i costi e le responsabilità per ogni parte di trasporto, per i costi doganali in partenza ed in arrivo, per i costi assicurativi.
Il campo può essere valorizzato a piacere, ma si consiglia di utilizzare la codifica Incoterms (precaricata nel menù a tendina associato).
Da valutare l'indicazione, dopo la sigla, del nome specifico della località geografica, della frontiera o del porto/aeroporto a cui la sigla stessa si riferisce. Nei casi più complessi si consiglia di ricorrere anche / in alternativa allo spazio Descrizione
che non ha limiti di lunghezza.
I costi a carico del venditore in base alle varie rese sono riassunti di seguito:
Carico merce | Dogana export | Trasporto al porto | Scarico al porto | Carico su nave | Trasporto marittimo | Scarico da nave | Carico al porto | Trasporto dal porto | Assicurazione | Dogana import | Tasse importazione | |
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EXW | ||||||||||||
FCA | ✓ | ✓ | ✓ | |||||||||
FAS | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ||||||||
FOB | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | |||||||
CPT | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ||||||
CFR | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ||||||
CIF | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | |||||
CIP | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | |||||
DAP | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ||
DPU | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ||||
DDP | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
Per le spedizioni italiane sono precaricate le classiche voci porto franco per designare una spedizione di merci, normalmente camionistica, con pagamento del trasporto a carico del mittente ed il termine ad esso contrario (porto assegnato).
La resa Incoterms maggiormente assimilabile al porto franco
è la Delivered Duty Paid
.
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